ぶん田のイニシャルB

ガレージを探していたら、0.85ｋｇのバネが・・・ それもCB1300のノーマルのスプリングの自由長、太さ内径 ほとんどが一致！　これは使ってみるしかない、と言う事で 油面を125mmで設定して組んでみました。 走ってみてこれをベースに今後のセッティングに生かしてみたいと思います。 今回は昨日のSRSでのイメージからファイナルを２丁ショート化 アクスル位置を前にして運動性の向上を…

続きを読む

CB1300をセッティングするに辺り 本来ならリヤサスとフロントのバネは最低でも変えたいな～と思えるようになりました。 バネレートは分からないのですが前後とも高過ぎるのかな？ フロントは普通には考えにくい油面が１６０mm！ これは油面は使わずにバネで受け止める手法だと思われ 高いエネルギーでは一気にサスが入って一気に止まる感じ。 タイヤへの負担も大きくてペースを上げるとリスクを感じま…

続きを読む

今回、マイミクのみっちーの力添えとアブソリュートさんの協力 そしてMOTO禅さんのサポートによりＳＭＥの「アクスルブロックスライダー」を装着できることになりました！ 作りも奇麗で、足元が引き締まって良い感じになりました（＾－＾） まだまだ大きな転倒テストはしていませんが、しっかりと足元を守ってくれると思います。 また元々ノーマルのチェーン引きが分かり辛かったのに対して 作りがしっかりと…

続きを読む

行ってきました、中部ダンロップ！ 大会はDRZで出るので１台積みで良いのに、一度もジムしていないCB1300が乗ってたみいのと バンパーの宣伝も兼ねて、わざわざ重～いCB1300を積んで行っちゃいました(^_^;) 会場に着いて早速２台とも降ろしてみるといろんな人が見にきてくれて、 正直持って来て良かった！って思いました。 なかなか評判が良かったです～（＾－＾） 大会の方ですが、…

続きを読む