ぶん田のイニシャルB

ウノパーウノで変更してもらったリヤサスをどうしても走ってテストしたくて 友人に無理やり言ってある場所をお借りして走ってきました。 とっても綺麗な八ヶ岳をみながら中央道をひた走り、やって来ました山梨県。 既に待ってくれていたので、コース設営をした後掃除をして走り始めました。 バネレートを５％上げたマシンの調子をみながら方向性を探ります。 今回はプリロードは…

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TE310も納車されてから約2か月が経ちました。 基本的なセッティングは終了して 色々とテストしていく中で前後のバネレートのバランスをもう一度見直すことにしました。 激しい動きはダンピングで抑えられるものの、高荷重がかかった時にリヤサスが沈み過ぎて プッシュアンダーを出す傾向があり、 これを車高で調整すると進入時や切り返しで良い動きにならないし プリロードをかけ過ぎると伸…

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今回はカワサキのニンジャ650用のSSBを製作しました。 当初は簡単に出来そうなバイクだと思っていたのですが 実際に作業をしてみると、ラジエターリザーバータンクやフレームの左右の違いから 制作に悩む事となりました。 発想を変えて製作することでカウルの形状に合った良い感じの物を製作することが出来ました。 カウル内のパーツも一切移動する必要もなくカウルのカットも最小にすることが出来…

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2011シーズンの事務茶屋杯の最終戦に行ってきました。 TE310の今の状態の確認と今後の課題を見つける為に丁度いい時期に走れるので 楽しみです。 1ヒート目 ロングにしている筈なのにトルクの大きさであっと言う間に吹けてしまうエンジンの為に 予想以上に早めのシフトアップが必要な事に戸惑いながらの走行になってしまいました。 しかしどんどん前にでるマシンはダメながらもタイムは縮め…

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今年で50歳になってしまう、、 ジムカーナを始めたのが27歳、、あれから23年。 何度かシリーズチャンピオンになったりした。 今思い返せば素晴らしいジムカーナ人生だったと思う。 だけど50になる今でも諦めた訳じゃない！！ あの頃より身体能力は確実に落ちているだろう！ でもね色々なマシンに乗って、挑戦をして来たからこそ築き上げた 技術と知識を持っていると自信を持とう！「そう自…

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SM250で足らなかった低中速のトルクを求めて３１０にした訳ですが ３１０は予想以上にパンチがあって今は非常に満足しています。 ファイナルの設定も４５丁で十分で「２５０は５０丁」 その状態でも２５０以上に加速してくれてます。 今はアクスルとの位置関係と、３１０の優位性を引き出すために ４６丁でセットアップを始めました。 サスペンションの方は色々とテスト中ですが、セッティン…

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