回転

たぶん皆同じ様に回転していると思います。
ハンドルロックを当てて、駆動トルクを安定させて、バイクを出来る限り深くする。
これがみんな共通している事だと思います。
では速い人と遅い人の違いは？
①ハンドルロックが当たるまでが早い。
②駆動力を安定させるのが早く常に安定した駆動力を維持できる
その結果深いバンクでの回転が出来る。
③脱出に向けていち早くアクセルをオープンしていける。
ではどうすればこれが出来る？答えは・・・練習でしょうね！

では練習中にどんな事を試してみると面白いか
①内ステップ過重と外ステップを踏む事の違いを感じる
②ハンドルを押したり引いたりしてみる
③リヤブレーキに頼らずアクセルワークだけで回転してみる
④前輪を後から押すようなイメージで走る
⑤フロント過重と後輪過重を試してみる
⑥ギリギリまでハンドルを早く切ってみる
あとは個々の感覚で違うし、体型でも大きく違ってくるので
自分で良い方法を見つけるしかないです。怪我の無いように気をつけてくださいね～

Comments

[デイコン]

うぉーーーーーーーーーーーっ！回転ネタがでてるーーーーっ！
一つ質問です！
ぶんぶん丸さんの見る方向は、どのような意味でどこを見てるのですか？

[ノービス野比ちゃん]

はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。
見てる方向は是非知りたいです！私もビックネイキッドなので参考にさせて下さい！
あと
④前輪を後から押すようなイメージで走る
ってどういう感覚なんでしょう。前輪を中心に回転するとかそういうイメージなんでしょうか？(←わかってないので･･･)

[デイコン]

ノービス野比ちゃん＞
＞前輪を押すようなイメージで走る
バイクは後輪駆動なので、アクセルを開けることによってリアタイヤの前に進む力が、フロントタイヤを押すような感じを意識する…でしょーか。

[シレーヌ]

工事現場で見かける（ねこ車？）土砂運びの一輪車のイメージ…
ですよね？

[ぶんぶん丸]

ねこ車！良い表現ですね(^_^)vそんな感じ！

[ぶんぶん丸]

見る方向ですが、本来なら進行方向を見るのが正しいんでしょう！
俺も先を見るのが理想です！
ただ俺は基本的にバランス感覚が良くないので視線を固定して
バランスを保たないとダメなので少し視線が遅れてる様に
見えます。「実際に遅いですね(^_^;)」
フィギアスケートの選手がスピンする時の技術に似ているのかな？
でも立ち上がりの時には先を見てますよ！

[デイコン]

あ～良かった、スルーされたかと…（笑）
実は、この話しが一番聞きたかったのです～
ありがとうございます！