ダンロップ第3戦そしてタイヤの問題

行って来ましたダンロップ第3戦。
今回は参加者１８０超でジムカーナの盛り上がりを感じる大会でした。
今回のコースは回転２ヶ所、直スラにオフセットスラローム、８の字と
バランスの取れたコース設定でした。走ってもとても楽しいコースでしたよ～
気温は２８度位で路面温度４０℃位と聞いています。
結果はSB２位でした、久々の負けですがそれ以上に厳しい内容だと思っています。
それはフロントタイヤです。
気温１０℃前後ではタイヤのグリップ力と剛性バランスがそこそことれていて
良い感じで走れていたタイヤが気温２０℃を超えてからバランスが崩れ始めて
昨日の大会ではとうとうタイヤが破綻してしまいました。
たぶんZRXの重量＋俺のライディングにタイヤのケースが負けて
つぶれ切ってしまったのだと思われます。
サイドウォールは５㎜程残してつぶれてしまい、ダンピングを失ったタイヤは
滑り、トレッドにはザクザクのアブレーションが出てしまいました。
モトビトさんのDVDに使われていたフロントタイヤ映像は私のZRXですが
凄くつぶれたタイヤを見る事ができますが、あれがもっと悪い状況になっていると
思ってください。
１ヒート目に症状が出たので、２ヒート目はタイヤエアー圧を上げてフロントプリロードを
かけて走ったのですが、状況を改善することは出来ませんでした。
今のままでは攻めれば攻めるほど状況は悪くなります。何とかしてフロントタイヤの
剛性アップを図らないとタイムをつめるどころか、非常に危ない走りになってしまいます。
２３０kgの重過ぎるマシンでNSR並みのコーナーリング速度を出そうとすると
タイヤがもたないんですよね・・・・
時代はリッターマシンでも１７０kg台ですから、スポーツタイヤはその辺りに
バランスするように作られているんですよね・・・・
さてさて、これから先どうすればライディングも含めて良い状況に出来るか？
課題が多いです。

Comments

[催眠（お疲れ様です。）]

そうなんですか！
　ビックバイク用タイヤはツーリング用が
メインなんですね。
　大きな課題ですね。
　リアタイヤ一本で曲げると可能なのでしょうか？
　師匠はどちらかと言えは゛そういう走りなんですが？

[ぶん田]

最近のハイグリップラジアルはフロント過重重視の設定なのでフロントに掛けていかないと
性能を発揮できないんですよね！　ビックバイクネイキッドでスピード競争する方が無理があるのでしょうがもう少し頑張りたいですね！

[催眠]

ぶん田さんは、ビックバイク乗りの希望の星です。
　私はマイバイクはＤＲですが、普段はＣＢ１３００か７５０で練習し、いつかはビックバイクで出たいなと思っています。
　頑張って下さい！
　ＮＳＲに対して100kgoverの違いはいかんとも
しがたいですね(~_~;)