そう言う思いで行き始めたHMS、そこから進化して始めたジムカーナ！
講習会に行っても、ジムカーナをやっても一番問題になったのは
転倒時のダメージ！ これがなければもっとトライできるし
思い切った走りが出来るのに！
そこでCBR６００F2を購入と同時に、バンパーを作る事を決意！
それまでのエンジンガードや本格的なバンパーには
意外な盲点がある事を発見！
エンジンガードは車体下側に突起物がある事でそこを軸に
マシンが逆さまになってしまい、タンクやメーターハンドルやレバー
などを破損させてしまう！また深いバンクで走ろうとすると
邪魔になる！
本格的なバンパーは大き過ぎて邪魔！ そして重い！！
そうして出来上がったバンパー！それ以来タンクはもちろん
ハンドルやレバー、メーターも折ったり曲げたりする事も無くなり
思い切った走りが出来るようになりました。
ただエンジンについてはダイナモカバーなどは傷付くのですが
破損する様な事はありませんでした。
「車種によっては破損を防ぐ様なガードが必要になると思います」
それから友人を通したり、ネットでの問い合わせなどを受け
CBR600F4I、ホーネット600、ZX10Rなど幾つかの車両のバンパーを製作するようになりました。
購入して頂いた方には、「これがないともう走れません！A級志賀選手談」など
喜んでいただけているようです。
そして会社として少し手を広げる事を決意！
自分で購入したCB1300、今回のCB400SFにも着手。
良い感じのバンパーが完成しました。
自分の作るバンパーの基本姿勢は
１転倒時に一番壊れてお金のかかる、タンクやメーターなど
を出来る限りガード出来る事！
２速く走る事を絶対に邪魔しない事！
３見た目が出来る限りスッキリしていて、デザインを邪魔しない事！
この３つを基本に考え制作してきました。
これからは色々な車両にトライしていきますので
必要な方は連絡頂けたら最善を尽くしたいと思います。
また値段ですが
基本的には３～５万円を考えています。
この記事へのコメント
たけ（赤ほね）
ホーネットもスライダー付けれるようになるとエンジン周りまでカバーできそうなんですが？
ぶん田
やっぱりエンジン部分が突起している事で
バイクが逆さまになりかけました！
もう少し小さい物に変えないと危ないです～
シガ
おかげでマシンも自分もだいぶ助けられました
。
転倒してもハンドルが路面に接地せずマシンに
ダメージがないので転倒を恐れずに走りに集中
出来ます。
自分がここまで成長できたのもこのバンパーの
影響は大きいです。
ぶん田
ありがとうございます。志賀さんの激しい
走りと転倒(^_^;)に耐える事ができて一安心しています！ これからもよろしくお願いしますm(__)m
SHU
バンパーさえあれば...。
ぶん田
今度見てみましょうか！
たぶん大丈夫でしょう？
クマ
ぶん田
初めまして！ NSRは乗った事がないので分からないのですが、２STの場合やシングルエンジンの場合、クランクが飛び出ていない分
ひっくり返り難くく、壊れ難いのかもしれません。 その辺りは乗っている人に聞かないと分からないのですが、制作は可能ですので
必要なら作りますので連絡をください。
日程など煮詰めましょう。
たく
よろしくお願いします。