ＤＲＺエンジン復活！

日曜日に粉砕したＤＲＺのエンジン。
あれから毎日毎晩作業をして、昨夜の？いや今朝の１時にエンジンに
火を入れる事ができました。
もう少し作業が必要ですが、とにかく雨の降る前に一度は走ってテストをしようと言う事で
夜中の１時にテスト走行に行って来ました。
ピストンのバランスが良くなったエンジン。
組み付ける前に細かい所を修正してあげた事も幸いしてか？
とってもエンジンがスムースに感じます。
４３４の時から軽いエンジンだったのがよりスムースに軽くなった感じです。

ピストンもリングもシリンダーも全てが慣らしの終わっているパーツなので
ちょっと走ってから、全開テストも！！
んんんん～～～～今までは8,000ｒｐｍ以上は惰性で回った感じのエンジンが
一気にその上まで伸びる感じ！！！良いね～～～
これはノーマルシリンダーとホットカムの合性は良いかも？
ただ排気量の小さくなったエンジンは4000ｒｐｍ以下で物足りなさを感じます。。
これは434に合わせている41φのキャブレターが原因の様な気もするので
ここは39φをテストしてみようと思っています。

期待が一気に膨らむと同時に、エンジンが再始動した事で
今はホッと一息ついているところです。

また今夜も作業して、しっかりと仕上げて週末の練習会に持ち込もうと思います。

Comments

[ディー]

本当にお疲れ様でした！
スペアエンジンって必要ですね～

[ぶん田]

ありがとう(^^)/
俺は腰下をもう1機持っているので
近い内にスペアを作ろうかな～
と思っています。