MT07ジムカーナ仕様制作進行中

前回　中部ダンロップに新型マシンMT07でエントリーするよ～
と書いたので、短い時間ではありますが慣らしも終え
ようやくマシン制作に入りだしました。

当社で新たに制作しているのは
アイドルアジャスターキット

そしてグニャグニャのラバーマウントをリジットにするリジットハンドルポストキット

そしてフロントサスペンションのオリフィス加工とウノパーウノと共同開発中の
前後サスです。

他には内圧コントロールバルブや色々とテスト中です。

今後の動向にご注目ください。

Comments

[新参者]

アジャスターでアイドリングを挙げた場合、ＥＣＵの安全装置でアイドリングが不安定にならないか気になります。
ぶん田さんがこの０７でアイドリングを何千にされるのかも教えて下さい。

オリフィス加工もどうされるのか、ブログの更新を楽しみにしております。

[ぶん田]

新参者さん＜
自分は上げても上げなくても良いのですが
ツインとインジェクションの特性から
2000rpm位に上げると乗りやすくなります。
今のところ不具合は出ていません。
またオリフィスの加工はサイズを小さくしていますが
オーリンズのバネを入れてみると、少しダンパー不足は
否めない気がします。

[はにまる]

先日ＭＴ－０７を試乗しましたが、パンチのあるエンジンに大変驚きました。
ぶん田さんが乗られるのでとても楽しみにしています。
ところで、こちらのアイドルアジャスターキットですが、ＮＣ７５０やＶＴＲ２５０（ＦＩ）用に製作可能でしょうか？

[ぶん田]

はにまるさん＜　まだまだ未知の部分が沢山ありますが
徐々に仕上げて来シーズンは良い走りが出来るといいな～
と思ってます。
アイドルアジャスターは車両がないと何とも言えません。
ご了承ください。

[まちたく]

こちらのアイドルアジャスターはいつ頃発売予定ですか？

[ぶん田]

この仕様も良いのですが、07の場合エンジン始動時に
0点を合わせないと今一つエンジン不調になることが分かりましたので、もう少し簡単にアイドルアップ出来る物を考え中です。

[天人]

アイドルアジャスターはMT-09には流用可能でしょうか？

[ぶん田]

天人さん＜
MT0９には流用できません。
09はフライバイワイヤーですので電気的にコントロールする必要があります。