ライディングの変化

昨年から新しくKX112SMでジムカーナにチャレンジしていますが。軽量コンパクトでサスストロークがあって非力な車両を

ちゃんと走らせるには、ビックバイクとは違った難しさがあります。

車両に対してライダーの比重が大きく、更にポジションも高く、サスストロークも大きいこの車両。

ライダーのタイミングのズレ。。乗車位置。。アクセルコントロールの影響がマシンに大きく出てしまうというところがあります。

更にペースが速いので良い所に正確に早く良い所に乗る必要がありました。

そのライディングを今度はビックバイクにフィードバックして走ったらどうなるのか？

とても気になりますよね？

実際にZRX1200Rで走ってみました。

それは今まで経験がないライディングの変化となりました。

パッと見は前より更に丁寧になった感じでしょうか？

このコースでKX112SMの2.5秒落ち、、午前中ZRX1200R　　午後KX112SMで走ったことを考えると、

ここまでの差は無いのかな？って思っちゃいます。

またCB750でも同じようなライディングが可能で、、そうなるとほぼ全ての車両で対応可能だと言う事になります。

ビックバイクの乗り方は自分なりに完成に近いと思っていたのに、まだまだ変わる事が出来るんだって思えた61歳なのでした。

今シーズンはどのマシンで走ろうか？未だに悩むところはありますが。

KX112SMだと地方戦でCSTを履きたいな～～って思うし、関東だとTT93 GPでポテンシャルがとっても低いので

出来る限り頑張るって言うスタンスかな？

ZRX1200Rで走るなら　ロードスマート4　もしくは新発売のQ5Aで走ろうと思ってます。

タイヤ縛りの無い大会ならディアブロでしょうか？

ジムカーナをいろんな形で楽しんで行きたいと思います。