新しく発売されたダンロップQ5Aですが、当社にも3セット届きました。
ダンロップ縛りのある大会に関して、今現在Q5が手に入らない状況でどのタイヤを選択するのか？
α13SPは温度依存性が高く自走者には難しいタイヤ。α14は時代遅れで同じ性能をもっと低温下でも発揮するロードスマート4で十分。
だけどもう少しスポーツ性の高いタイヤが使いたい。
そんなライダーにとってQ5Aは救世主なのか？ それともロードスマート4と変わらないのか？
ちなみにZRX1200R＋ロードスマート4でJAGE杯のドライでSBクラス入賞 ダンロップ杯の雨の大会でSBクラス優勝をしています。
だからこそQ5Aの性能が更に上を行くのであれば十分ではないか？って思うのです。
ほぼ全サイズを国産で補っているQ5Aが十分であるなら、Q5A縛りでも良いんじゃないの？って私自身は思っています。
ダメロップなんて言われてきたメーカーですが、私自身がローロスマート4が魔法のタイヤと思う位優秀なタイヤを作る事が出来るメーカー「日本ダンロップ」であるのであれば、Q5Aに期待を抱かない訳にはいかないのです。
110/70Z17 150/60Z17 ＝Z250SL CB125Rでテスト
120/70ZR17 160/60ZR17 ＝CB750でテスト
120/70ZR17 180/55ZR17 ＝ZRX1200Rでテスト
こんな感じで様々なテストをしていこうと思ってます。
先ずは2月11日のデト練「トミンモーターランド」で一日かけてZRX1200Rでテストします。
比較タイヤはディアブロV3の120/70ZR17 180/55ZR17
それに対してQ5Aが何％で走れるのか？ また同時にKX112＋CSTでもテストして色々な面を見たいと思います。
ちなみにZRX＋ロードスマート４が過去のテストでZRX＋ディアブロの３～４％落ちで走れているので２％落ち位で走れれば合格ってところでしょうか？
タイヤエアー圧も含めてどの位の所までいけるか楽しみです。
とても寒いと思うので最初はウォーマーを少しだけ巻いてスタート。。その後ウォーマー無しで、どの位で温まるのか？もテストしたいですね。
タイヤの摩耗状況、、その後の性能の落ちていく状況も含めて今後に期待です。
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