SBクラスのレギュレーションが変更になるみたいですね。
自分的には大賛成です！
何をやってもレギュレーションを変更しても反対意見も賛成意見もあるだろうし。。
そこを超えてJAGEがSBクラスに手を入れる事を私はとても良い事だと賛成いたします。
過去にはSBクラスからSSマシンは除外しますって言うJAGEからの話があったのに選手側の大反対で無くなってしまった
ていう事もありました。あの時に変更が通っていれば今の様な状況にはならなかったな～って思う訳です。
今回は曲げずに自信を持って進めて頂ければと思います。
そもそもSBクラスって言うのは、特別クラスであって正式なクラスでは無い訳です。
SBクラスへのエントリーって言うのが無いですからね。
じゃあなんの為のクラスなの？って言う事になりますが、単純に重くて大きなバイクに乗っているスキルのあるライダーを守りたい
特別に表彰したい！褒めてあげたい！っていうJAGE側からの救済的なクラスだった訳です。
JAGE側の基本姿勢はジムカーナに参加する全てのライダーは素晴らしい！ だから参加する全てのライダーを
同じ様に表彰したいし、褒めたい！それが底にある訳です
だけどSBクラスも250㏄並みに小さくて軽量、しかも扱い易くてパワフルなエンジンを手に入れて、しかもタイヤまで細くしても
耐えられるタイヤを手に入れて。一般クラスでも勝負ができる。
そうなると本当のビックバイクに乗っているライダーはどうすれば良いの？って事になります。
自分はそんなSBクラスの流れが嫌になってGSXS1000から下りましたし、どうせシングルディスクにしてまで軽量化するん
だったら中間排気量のニンジャ400に乗ろう！とか、、
だったら超軽量のKX112 に乗っちゃえ！ってやってきた訳です。
しかし2026年からSBクラスを重量で分ける！って言うJAGEの英断を聞いて、良いね！！！って飛び上がりました。
更に思う事はQ5以上のタイヤを使う事は選手にとっては不幸だよね～っていう思いもあるので
まだ履いた事もありませんが、新しく出たQ5S＋ZRX1200でダンロップ杯第1戦にエントリーしました。
過去にはロードスマート4＋ZRX1200でJAGE杯に出た事もありましたが、タイムは別にして楽しく走れるタイヤであってくれると良いな～
と思いますね。
成績に執着する事なく自由にジムカーナする事が出来れば、今後の人生が豊かになると思いますし、
ジムカーナライダーに良い刺激を与えられるかな？って思うところです。
鎖骨骨折と言う怪我をした訳ですが、今年63歳になるライダーに今後何が出来るのか？何が幸せなのか？
そんな事を考える良い機会にもなっているのかな？って今は思えます。
更に新しい流れの電動バイクでのストリートジムカーナも積極的に進めて行きたいと思ってます。
63歳になる2025年ですが、まだまだチャレンジして人生楽しんで行きたいと思ってますので
応援よろしくお願いします。
この記事へのコメント